作家：母泽良，裁剪：小市妹

在刚公布的新动力汽车6月份销量中，欲望汽车以3.25万辆的销量再次领跑新势力车企。靠着“家庭车”的见解，欲望从“蔚小理”中脱颖而出，并与其余一众造车新势力迅速拉开差距。

“家庭车”正成为中国新动力汽车市集上最香的饽饽，高质料的家庭出行需求也正跟着产业发展迎来井喷期。但在一派茁壮局势的背后，一件至关要害的事却成了“灯下黑”——家庭中最应该被保护的儿童，反而成为了最容易被中国度长们忽略的安全马虎。

据《中国儿童安全座椅产业发展白皮书（2021年）》（以下简称白皮书）领路，我国儿童安全座椅的晋升率不足10%，与之相对的，在泰西等国度这一项数据均卓越90%。

一边是家庭车的火爆，一边是被荒僻的儿童安全座椅，中国度庭的出行安全正在履历一段奇幻时期。不外，跟着猫头鹰等国家具牌的迅速崛起，再加上战术、家长安全意志及汽车保有量等身分的接踵进修，至极是在一场“要道宣战”宣告得手后，这一景象正在加快扭转。

【当史上最严表率莅临】

在刚畴前的618电商大促中，以猫头鹰为首的国产儿童安全座椅品牌告成杀入了德国宝得适等老牌企业构建的头部阵营当中。

获利于全体制造水平的快速抬升，晚起步几十年的中国儿童安全座椅品牌将与全球巨头间的工艺差距迅速拉王人，更要害的是，对i-Size表率的攻克，成为了影响这场战局走向的要道宣战。

当作先后三次引颈汽车产业变革的先驱，泰西日最初竖立起了汽车安全法例体系，并在上世纪80、90年代接踵推出了相应的儿童安全系统法例——ECE R44、FMVSS 213、TRIAS 51-1999。其中，1982年出身于欧洲的ECE R44在全球范围内愚弄最为凡俗，奠定了欧洲对儿童安全座椅等家具安全认证表率的十足讲话权。

可是，在表率扩充后的三十年时辰里，欧洲列国在万般交通事故儿童成员损害的数据统计中，发现车辆发生碰撞事故时，车内儿童的颈椎、头部受损情况严重，原有的表率并不可最猛进程的保证儿童的安全。

为此，欧洲经济委员会在2013年7月9日发达发布了针对纯真车儿童安全系统的新法例，即第129号法例（ECE R129），也就是自后常说的i-Size表率。

相较于上一代ECE R44表率来说，i-Size进一步表率了儿童座椅的装配表情，由此前的不作念秩序，变为斡旋条款ISOFIX接口固定；采用座椅表率也由体重变为身高，同期增多反向测试阶段婴儿的范围，条款15个月以下的婴儿必须反向乘坐；此外新增了头部、胸腹部加快度测试，并在正面、反面碰撞的基础上，增多了难度最大的侧面碰撞测试等等。

由于全体表率的大幅度升级，i-Size成为了业表里公认的“史上最严表率”，并一直握续扩充于今。这项表率像一座大山，拦住了绝大部分想要入场的企业，至极关于起步较晚的中国企业来说，i-Size曾一度成为儿童安全座椅杀青“国货替代”的恶梦。

不外，参考后续发展的走向来看，严格近乎于苛责的i-Size表率，反而成为了中国品牌迅速杀青弯说念超车的要道。

在燃油车期间，中国车企标准维艰，一方面是客不雅上在内燃机等时间上的逾期，更要害的则是对行业表率讲话权的缺失，因此导致铺张者心中对汽车品牌酿成高端、低档的固有领略，从而影响品牌形式。因此当新动力期间到来时，行业表率发生转化，市集重新洗牌，如欲望等踩对了期间机遇的中国车企才得以脱颖而出。

同理，i-Size表率的出现与晋升，天然大幅度举高了行业的准初学槛，但也客不雅的为铺张者竖立了一套选购表率。至极当全球铺张者都招供这一表率时，相应的“历史千里淀”等品牌身分反而会被弱化，在环球都认准了“不看告白看疗效”的时候，就是“英雄不问出处”的最好入场时机。

【打响中国儿童安全座椅品牌的第一枪】

2019年，成立仅5年的猫头鹰入辖下手针对最新的i-size表率进行家具研发，揭开了国家具牌攻克i-Size的序幕。

以i-Size表率新增的“侧面碰撞”测试为例，在汽车发生碰撞时，侧面产生的冲击力时常对东说念主体颈椎的负荷最大，至极关于脆弱的儿童群体来说更是如斯。

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在这个问题上，业内主要有静态与动态侧防两种表情，每每的静态侧防就是通过座椅侧面的加厚了得减缓冲击力，但这种表情由于自己属性秩序，在相对严重的事故中很难保证遵循；动态侧防则概况在受力的片刻溃缩并卸掉冲击力，相对遵循要好好多但时间也愈加复杂。

为此，猫头鹰研发并央求了蜂窝TPU溃缩吸能侧防专利，推出二段式动态侧防系统，在动态侧防的基础上在“溃缩、卸力”之间再增多一起工序，其内容测试遵循远超i-size所章程的条款，这项时间破裂，也迅速引起了国家具牌的侧防系统研发飞扬。

同期，跟着猫头鹰等一众中国脉土品牌的崛起与国度战术的扶握，千里寂已久的市集迅速应允活力。《中国儿童安全座椅行业发展深度分析与投资远景商榷解释（2022-2029年）》指出：国内儿童座椅正在以年均28%的增速马上增长，且仍有较大的增漫空间；白皮书更是径直暗意，改日5-10年中国儿童安全座椅产业将迎来10-20倍增长，市集范围将从50多亿元增至近千亿元。

客不雅来说，伴跟着战术、品牌、家长安全意志及汽车保有量等身分的接踵进修，国内的儿童安全座椅市集已处在爆发的前夕。而于2014年景立于宁波的猫头鹰，皇冠体育直播不仅是早晨前的期望者，同期亦然数次引颈了行业走向的分解东说念主。

自成立后，猫头鹰组建了一支以领有20年以上行业教悔专科工程师为主的团队，并继续竖立了两大国际级别婴儿出行家具研发中心，同期通过自建自有高规格静态、动态现实室，具备了自主完成安全座椅的台车碰撞现实的才略。在此基础上，一套高表率的供应链系统逐渐完善，其自身的质料管控表率远超惯例欧标ECE、国标3C等，这也为其自后最初破裂i-Size表率奠定了基础。

那时国内的儿童安全座椅市集日落西山，同业多以代工坐蓐为主，投身于短期内很难生效的研发要领无疑是风险极大的。但恰是这么看似“冒险”的步履，匡助以猫头鹰为代表的国产儿童安全座椅品牌，在铁桶一样的外资品牌阵营中站稳脚跟，并像其它杀青改换的制造业企业一样，运行卓越“师法-超越-引颈”的周期。

【在最容易忽略的边缘里看管】

市集从不薄此厚彼。伴跟着儿童安全座椅产业的高速发展，猫头鹰在C端市集迎来了迅速的跃升期。

据统计，自2015年发达开设天猫旗舰店并发布首款家具后，猫头鹰迅速完成了天猫、京东等头部电商平台的布局，并积极开拓线下市集，基本遮蔽了孩子王、乐友、丽婴房等天下知名母婴店。随后于2018年起品牌发达步入快车说念，邻接三年景交额增长卓越100%，并在2019年达成成交额破亿的里程碑；2021年双十一，猫头鹰力压一众国际品牌，拿下天猫儿童安全座椅成交额Top1。

在刚畴前的618期间，猫头鹰以2700万的累计销售额再次领跑国家具牌阵营，其针对3-12岁大龄儿童组别推出的妙拓儿童安全座椅，进一步完善了猫头鹰在全年纪段家具矩阵的布局。

纵览其连年来的快速发展不难发现，质料、经营与体验，已成为猫头鹰的“三驾马车”。在以研发实力为基础的高质料前提下，猫头鹰在全体的家具经营与使用体验上，将更多心想放在了中国内容的使用场景中。

以2020年上市于今累计销量已卓越16万台的妙转系列家具为例，相对市集一经特殊进修的异邦市集来说，中国度长使用儿童安全座椅的教悔广阔较少，再加上车内空间短促等身分，令儿童安全座椅时常只不错一个正向角度放手，每次调停都需要破耗很大气力。针对该痛点，猫头鹰的秒转系列杀青了单手侧边360度旋转，最猛进程的赐与需要独自带娃外出家长便利。

但这种针对中国铺张者打造家具作念法，也让猫头鹰的研发干涉在业内一直处于极高的水平线上。国内儿童安全座椅行业在代工制造的过程中，酿成了完备进修的设施和工艺基础，国内厂家如若只作念国际品牌的伴随者，很容易就能找到不异的工场，在不开模的情况下，杀青坐蓐贴牌。

因此，若单独斥地专利、产线调试诊治以及家具品控和测试经由，便意味着大量的干涉和初期损耗。关于猫头鹰而言，仅在“注吹塑”一个制造要领内，一次模具的经营就会耗时半年并耗资百万。

此外，在体验上，售后时常是一个最容易被忽略，但十分影响体验的要领。小红书平台上，铺张者艾密斯曾共享了这么一个故事，在一次行驶过程中，她的车与水泥车追尾，蛮横地碰撞导致引擎盖严重受损，但幸亏坐在猫头鹰座椅内部的宝宝从容无恙。自后在其研究到猫头鹰的客服后，官方很快给她办理了座椅换新。这么一则日常共享，迅速激励了千千万万的宝妈围不雅。

真实的铺张者声息时常能引起共识，在一众国家具牌打出“毕生售后”的牌号时，能真实去作念又尽量从铺张者角度启程简化经由又能有若干。在三驾马车并驾王人驱之下，猫头鹰握续高速发展的势头越来越稳，这一方面获利于市集的快速崛起和自身的时间千里淀，但更要道的，则是一个品牌濒临市集与铺张者时能被感知到的真心和真心。

在猫头鹰官网的斥地者手记上写着这么一段话：不免有一些缺憾的事。但咱们古道的接待您来这边望望，即使是瞟一眼。这不会占用太多时辰，即即是望望工场外不雅也好，至少得让您有个底，不老是不解不白。

与一些家具类别不同，在家长议论儿童安全座椅这一类家具时，性价比时常并不是中枢要素，能在平时用的舒心、赋闲，能在发生危机时保证十足安全才是最要害的。毕竟相关孩子的，关于家长来说便再若何“冗余”都不为过，这少许也险些决定了中国儿童座椅家具由晋升走向高端将更为容易。

参考泰西日等进修市集的发展轨迹，中国国内儿童安全座椅市集还有一段漫长的路要走，品牌若何连续在这条难而正确的路向前即将成为要道命题。

不错猜度的是，关于以猫头鹰为代表的原土品牌来说序章一经翻过，这场相关中国儿童安全座椅的故事，伴跟着下一波期间海浪的涌起，还将有更多值获得味的故事，供世东说念主不才一个十年间侃侃而谈。

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大有不把这对耄耋之年的老科学家批倒批臭誓不罢休的架势！

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